ডেস্ক রিপোর্ট
অনিকেত ডেস্ক
টেকসই অবকাঠামো বাংলাদেশে কেবল উন্নয়নের আকাঙ্ক্ষা নয়, বরং একটি কৌশলগত প্রয়োজন। দেশটি যখন ধারাবাহিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির পথে এগিয়ে যাচ্ছে, তখন সেতুগুলো বাজার, অঞ্চল ও জনগোষ্ঠীর মধ্যে সংযোগ স্থাপনের অন্যতম প্রধান মাধ্যম হয়ে উঠেছে। এগুলো পরিবহন ব্যয় কমায়, দুর্যোগ মোকাবিলাকে সহজ করে এবং প্রান্তিক অঞ্চলকে জাতীয় অর্থনৈতিক প্রবাহের সঙ্গে যুক্ত করে। বাংলাদেশ কীভাবে এই অবকাঠামো নির্মাণ, অর্থায়ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করে, সেটিই নির্ধারণ করবে ভবিষ্যৎ প্রজন্ম এই উন্নয়নের সুফল কতটা পাবে।
সংযোগের চালিকাশক্তি হিসেবে সেতু
বাংলাদেশের বড় বড় সেতুগুলো দেখিয়ে দিয়েছে কীভাবে একটি অবকাঠামো পুরো অঞ্চলের অর্থনৈতিক চিত্র বদলে দিতে পারে। বঙ্গবন্ধু যমুনা বহুমুখী সেতু উত্তর ও দক্ষিণাঞ্চলের মধ্যে সংযোগের প্রধান ভিত্তি হিসেবে কাজ করছে। এটি উত্তরাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক জেলাগুলোকে ঢাকা এবং রপ্তানি করিডরের সঙ্গে যুক্ত করেছে। সড়ক ও রেল উভয় পরিবহন ব্যবস্থার জন্য ব্যবহৃত হওয়ায় এটি যাত্রা সময় কমিয়েছে, কৃষি ও শিল্পখাতের সংযোগ বাড়িয়েছে এবং আন্তর্জাতিক বাজারমুখী পণ্য পরিবহনের নতুন সুযোগ তৈরি করেছে।
পদ্মা বহুমুখী সেতুও একইভাবে রূপান্তরমূলক প্রভাব ফেলেছে। রাজধানী ও দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে যাতায়াত সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে এটি শুধু চলাচল সহজ করেনি, বরং আঞ্চলিক বিনিয়োগ বৃদ্ধি, শ্রমবাজার সম্প্রসারণ এবং লক্ষ লক্ষ মানুষের স্বাস্থ্য ও শিক্ষা সেবায় প্রবেশাধিকার উন্নত করেছে, যারা আগে তুলনামূলকভাবে পিছিয়ে ছিলেন।
একই সঙ্গে ঐতিহাসিক রেল অবকাঠামো যেমন হার্ডিঞ্জ ব্রিজ এখনো কম কার্বন নির্গমন ভিত্তিক পণ্য ও যাত্রী পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে। এটি দেখায় যে টেকসই উন্নয়নের অর্থ কেবল নতুন নির্মাণ নয়, বিদ্যমান কাঠামোকে কার্যকরভাবে রক্ষা করাও।
লালন শাহ সেতু, কাজী নজরুল ইসলাম সেতু এবং মেঘনা সেতুসহ বিভিন্ন আঞ্চলিক ও জেলা পর্যায়ের সেতু আন্তঃআঞ্চলিক বাণিজ্যকে শক্তিশালী করছে এবং বন্যা ও ঘূর্ণিঝড়ের সময় জরুরি সরবরাহ ও উদ্ধার কার্যক্রমে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে।
অর্থায়ন : অর্জিত অভিজ্ঞতা
বাংলাদেশ অবকাঠামো অর্থায়নের ক্ষেত্রে একটি বহুমাত্রিক পদ্ধতি অনুসরণ করেছে, যেখানে সরকারি বাজেট, ছাড়মূলক ঋণ, রপ্তানি ঋণ সুবিধা এবং টোলভিত্তিক মডেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পদ্মা সেতু একটি ঐতিহাসিক উদাহরণ। বড় আন্তর্জাতিক দাতা সংস্থা যখন প্রকল্পের প্রাথমিক পর্যায়ে সরে দাঁড়ায়, তখন বাংলাদেশ নিজস্ব অর্থায়নে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করে, যা শক্তিশালী রাষ্ট্রীয় সক্ষমতা এবং রাজনৈতিক অঙ্গীকারের প্রতিফলন।
তবে ভবিষ্যতের জন্য এখান থেকে গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষা রয়েছে। দাতা অর্থায়ন এবং ছাড়মূলক ঋণ দ্রুত প্রকল্প বাস্তবায়নে সহায়ক হলেও এতে শর্ত ও জটিলতা থাকে। তাই অর্থায়নের উৎস বৈচিত্র্যপূর্ণ করা জরুরি। টোলভিত্তিক ব্যবহারকারী অর্থায়ন কার্যকর হলেও তা ন্যায্যতার প্রশ্নে ভারসাম্যপূর্ণ হতে হবে, যাতে অর্থ প্রদানের সক্ষমতা না থাকলেও নাগরিকরা সেবার বাইরে না পড়ে।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো, অবকাঠামো বন্ড, পাবলিক প্রাইভেট পার্টনারশিপ এবং ব্লেন্ডেড ফাইন্যান্সের মতো আধুনিক অর্থায়ন পদ্ধতি এখনো তুলনামূলকভাবে কম ব্যবহৃত হচ্ছে। এসব পদ্ধতি বিশেষ করে দ্বিতীয় সারির সেতু নির্মাণ এবং দীর্ঘমেয়াদি রক্ষণাবেক্ষণে বড় ধরনের পুঁজি আনতে সক্ষম।
রক্ষণাবেক্ষণ : সবচেয়ে দুর্বল দিক
নির্মাণ কেবল সূচনা। অবকাঠামোর দীর্ঘমেয়াদি টেকসইতা নির্ভর করে সঠিক পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের ওপর। এখানেই বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ রয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণ খাতে বাজেট প্রায়ই প্রকৃত প্রয়োজনের তুলনায় কম থাকে, যার ফলে মেরামত বিলম্বিত হয় এবং দীর্ঘমেয়াদে ব্যয় আরও বেড়ে যায়।
বিভিন্ন সংস্থার মধ্যে দায়িত্ব বিভাজনের অস্পষ্টতা সমন্বিত পরিকল্পনাকে বাধাগ্রস্ত করে। পাশাপাশি প্রযুক্তিগত সক্ষমতার ঘাটতির কারণে স্থানীয় পর্যায়ে জটিল কাঠামোগত পর্যবেক্ষণ বা জলবায়ু সহনশীল সংস্কার কার্যক্রম যথাযথভাবে করা যায় না।
এছাড়া জলবায়ু পরিবর্তন এবং ক্রমবর্ধমান যানবাহনের চাপ পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলছে। চরম আবহাওয়া, নদী ভাঙন, পলি জমা এবং ভারী যানবাহনের চাপ সেতুর ক্ষয়ক্ষতির হার বাড়িয়ে দিচ্ছে।
টেকসই অবকাঠামোর রূপরেখা
একটি কার্যকর অগ্রযাত্রার জন্য একাধিক পদক্ষেপ একসঙ্গে গ্রহণ করা প্রয়োজন। জ্বালানি কর, টোল বা নির্দিষ্ট বাজেট বরাদ্দ থেকে আলাদা করে রক্ষণাবেক্ষণ তহবিল গঠন করলে অর্থায়ন স্থিতিশীল হবে এবং জরুরি ভিত্তিক মেরামতের চক্র থেকে বেরিয়ে আসা সম্ভব হবে।
জাতীয় সেতু সম্পদ নিবন্ধন এবং জীবনচক্র ব্যয় বিশ্লেষণভিত্তিক পরিকল্পনা সীমিত সম্পদকে সবচেয়ে কার্যকর স্থানে ব্যবহারে সহায়তা করবে। পারফরম্যান্সভিত্তিক চুক্তি এবং দীর্ঘমেয়াদি কনসেশন ব্যবস্থার মাধ্যমে বেসরকারি খাতকে যথাযথ দায়িত্ব দেওয়া গেলে রক্ষণাবেক্ষণ আরও কার্যকর হতে পারে।
একই সঙ্গে অবকাঠামো পরিকল্পনায় শুরু থেকেই জলবায়ু সহনশীলতা যুক্ত করা জরুরি। গ্রিন বন্ড এবং টেকসই অর্থায়ন ব্যবস্থা জলবায়ু সহনশীল নকশা বাস্তবায়নে সহায়তা করতে পারে। নদী প্রশিক্ষণ, বাঁধ স্থিতিশীলকরণ এবং পরিবেশভিত্তিক সমাধান সেতুর ভিত্তি দীর্ঘমেয়াদে সুরক্ষিত রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।
প্রকৌশল শিক্ষা, আধুনিক পর্যবেক্ষণ প্রযুক্তি যেমন ড্রোন ও সেন্সর ব্যবহার এবং মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা শক্তিশালী করলে এই খাতের সামগ্রিক সক্ষমতা আরও বৃদ্ধি পাবে।
বাংলাদেশের সেতুগুলো কেবল যোগাযোগের মাধ্যম নয়, এগুলো অর্থনৈতিক অন্তর্ভুক্তিরও শক্তিশালী উপকরণ। ভবিষ্যতেও যাতে এগুলো দীর্ঘমেয়াদে সামাজিক ও অর্থনৈতিক মূল্য দিতে পারে, তার জন্য কেবল বিনিয়োগ নয়, বরং অর্থায়ন, ব্যবস্থাপনা এবং জলবায়ু ঝুঁকি মোকাবিলার ক্ষেত্রে সমানভাবে সুপরিকল্পিত সংস্কার প্রয়োজন।
